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柴油發(fā)電機組排煙煙色與故障
點(diǎn)擊次 更新:2019-04-22 來(lái)源/作者:
柴油發(fā)電機組的煙色指運轉時(shí),從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時(shí),它應該是一種無(wú)色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時(shí)間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機組常常會(huì )出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關(guān)系?梢蕴岣卟裼蜋C的經(jīng)濟性、減少故障、降低污染,使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。
一、排氣煙色的形成機理
柴油機在運行過(guò)程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類(lèi):白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
 ①白煙:
柴油機排白煙是由于柴油機過(guò)冷或在寒冷天氣、冷機啟動(dòng)及空車(chē)惰轉時(shí)發(fā)生。此時(shí),氣缸中溫度較低,著(zhù)火不好,燃料未完全燃燒,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構成的微粒(μ)直徑在0.6~1以上的微粒隨廢氣排出時(shí),就形成了白色煙霧。柴油發(fā)動(dòng)機組經(jīng)過(guò)暖機,溫度正常后,白煙就會(huì )消失。
②藍煙:
柴油機低負荷運行時(shí),燃燒室溫度較低,燃料著(zhù)火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時(shí)由于燃燒的中間()生成物質(zhì)甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍、白煙之間并沒(méi)有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線(xiàn)的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。
③黑煙:
易在高負荷時(shí)發(fā)生。例如柴油發(fā)電機組超負荷工作、汽車(chē)加速、爬坡時(shí),排氣就易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙,會(huì )使經(jīng)濟性下降,廢氣溫度高,產(chǎn)生積炭,積炭會(huì )引起活塞環(huán)卡死和氣門(mén)咬死現象。此外,柴油機冒煙還會(huì )妨礙視線(xiàn),污染環(huán)境。因此,不允許柴油機長(cháng)期在黑煙下工作。出現黑煙后,柴油機負荷不能再提高。因此,它也是限制負荷提高的一個(gè)標志。
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